Curiosity
PMIC compatto: solo battery charger + buck regolabile, niente fuel gauge né dual rail. È l’opzione minimalista per device Li-ion/Li-Po piccoli dove serve giusto caricare la cella e alimentare il SoC. Charger Li-ion/Li-Po fino a 400 mA con dynamic power-path e JEITA, più un buck da 150 mA selezionabile su 1.8 / 2.1 / 2.7 / 3.0 V — il companion power-management storico dei SoC Nordic come nRF52840 e nRF54L15. Il punto forte è l’ingombro: footprint totale fino a 23 mm² passivi inclusi, ideale dove lo spazio PCB è il vincolo. Ship mode a 460 nA per lo stoccaggio.
Specs tecniche
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Tipo | PMIC compatto: charger + buck |
| Battery charger | 20 – 400 mA |
| Chimica batteria | Li-ion · Li-Po |
| Termination voltage | 4.1 / 4.2 V (std) · 4.25 / 4.35 V (high variant) |
| Battery input range | 2.3 – 4.35 V |
| Buck regulator | 150 mA |
| Buck output | 1.8 / 2.1 / 2.7 / 3.0 V (selezionabili) |
| Efficienza buck | fino a 92% |
| Buck mode | hysteretic/PWM o forced PWM |
| Ship mode | 460 nA |
| Power-path | dynamic power-path management · JEITA |
| Input (system regulator) | 4.1 – 6.7 V · USB compatible |
| Overvoltage protection | 20 V |
| Package | QFN24 (4×4 mm) · WLCSP (2×2 mm) |
| Footprint totale | fino a 23 mm² (passivi inclusi) |
🧪 Note dal bench Visla
- ✅ Footprint minimo: ~23 mm² totali, scelta giusta quando lo spazio PCB è il vincolo e non serve fuel gauge
- ✅ Charger + buck in un chip: per un piccolo device Li-Po basta questo + il SoC Nordic, BOM essenziale
- ⚠️ Niente fuel gauge: il SoC dovrà stimare la carica dal voltaggio (ADC), meno preciso di nPM1300 — se il SoC deve riportare % batteria affidabile valutare nPM1300
⚠️ Gotchas
- Buck output fisso su 4 valori discreti (1.8/2.1/2.7/3.0 V): nessun rail a 3.3 V “pieno”, verificare la compatibilità del carico
- Niente fuel gauge: per lo stato di carica serve leggere VBAT via ADC del MCU
- Charger termination voltage dipende dalla variante (std vs high): ordinare il part number giusto per la cella usata
- Buck singolo da 150 mA: per carichi multipli o picchi TX considerare il dual-buck nPM1300